پس منظر
رواں سال کے آغاز میں ایئر انڈیا کی پرواز احمد آباد سے لندن روانہ ہوئی، لیکن صرف 30 سیکنڈ بعد ہی تباہی کا شکار ہو گئی۔ ابتدائی رپورٹس کے مطابق پرواز کے دوران فیول کنٹرول سوئچز غلطی سے بند ہو گئے، جس کے باعث انجن رک گئے اور جہاز زمین سے ٹکرا گیا۔ اس حادثے میں صرف ایک شخص بچ سکا، جبکہ یہ گزشتہ دہائی کا سب سے ہلاکت خیز فضائی سانحہ ثابت ہوا۔
اسی سانحے نے برلا انسٹیٹیوٹ آف ٹیکنالوجی اینڈ سائنس (بھارت) کے دو انجینئرز کو ایک انوکھا حل سوچنے پر مجبور کیا۔ ان کا منصوبہ، جسے پروجیکٹ ری برتھ (REBIRTH) کا نام دیا گیا ہے، ایک ایسا AI کنٹرولڈ حفاظتی نظام ہے جس میں جہاز کے باہر دیو ہیکل ایئر بیگز نصب ہوں گے تاکہ کریش کی صورت میں جانوں کو بچایا جا سکے۔
منصوبے کی تفصیل
- یہ سسٹم جہاز پر نصب سینسرز کے ذریعے مسلسل اونچائی، رفتار، انجن کی حالت اور پائلٹ کے ردعمل پر نظر رکھتا ہے۔
- اگر 3,000 فٹ سے نیچے کریش کا خطرہ یقینی ہو تو چند سیکنڈ میں جہاز کے اگلے، درمیانی اور پچھلے حصے سے ایئر بیگز کھل جاتے ہیں۔
- یہ ایئر بیگز Kevlar، TPU، Zylon اور دیگر توانائی جذب کرنے والے مادوں سے بنے ہیں۔ اندرونی تہوں میں non-Newtonian fluids شامل ہیں جو جھٹکا مزید کم کرتے ہیں۔
- اگر انجن فعال ہوں تو وہ ریورس تھرسٹ پر چل جاتے ہیں، جس سے رفتار میں 8 سے 20 فیصد تک کمی آ سکتی ہے۔
- کریش کے بعد سسٹم خود بخود انفراریڈ بیکن، GPS کوآرڈینیٹس اور روشنیوں کو فعال کر دیتا ہے تاکہ امدادی عملہ فوری طور پر جائے حادثہ تک پہنچ سکے۔
ابتدائی نتائج اور خدشات
- کمپیوٹر سمولیشنز کے مطابق یہ نظام کریش کے جھٹکے کو 60 فیصد تک کم کر سکتا ہے۔
- اسے 2025 جیمز ڈائسن ایوارڈ کے لیے نامزد بھی کیا گیا ہے۔
- تاہم ماہرین نے خدشات کا اظہار کیا ہے کہ اس منصوبے کے لیے جہازوں کو اضافی وزن اور لاگت برداشت کرنا ہو گی۔
- ریٹائرڈ امریکی نیوی پائلٹ جیف ایڈورڈز نے کہا:
"یہ دلچسپ خیال ہے، لیکن اگر یہ نظام صرف ایک بڑے حادثے کو 20 سال میں روکنے کے لیے ہو تو ہر جہاز پر اتنا اضافی وزن اٹھانا ایک چیلنج ہوگا۔”
سانحے سے جنم لینے والا آئیڈیا
اس منصوبے کے بانی ایشل وسیم اور دھرسن سرینیواسن کے مطابق یہ آئیڈیا براہ راست اس فضائی حادثے کا ردعمل تھا۔
وسیم نے لکھا:
"میری ماں راتوں کو سو نہیں پاتی تھیں۔ وہ سوچتی رہتی تھیں کہ مسافروں نے کس کرب اور بے بسی کے ساتھ اپنی آخری لمحے گزارے ہوں گے۔ وہ بے بسی ہمیں ہانٹ کرتی رہی۔”
اسی دکھ سے متاثر ہو کر دونوں نے فیصلہ کیا کہ وہ ایسا نظام بنائیں جو صرف کریش روکنے پر نہیں بلکہ کریش کے بعد بچاؤ (survivability) پر بھی توجہ دے۔
خلاصہ
پروجیکٹ ری برتھ صرف انجینئرنگ نہیں بلکہ ایک جذباتی عزم ہے۔ اس کا مقصد یہ ثابت کرنا ہے کہ:
- کریش ہمیشہ موت کا فیصلہ نہیں ہونا چاہیے۔
- جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے "دوسرا موقع” دیا جا سکتا ہے۔
